Новости

"Аэрофлот" продал ГМК "Норильский никель" авиакомпанию "Нордавиа" всего за $7 млн.

Общая стоимость перевозчика была оценена РІ $207 РјР»РЅ, РёР· которых $200 РјР»РЅ составили обязательства "Нордавиа". Теперь "Аэрофлот" рассчитывает деконсолидировать этот долг, Р° также накопленные убытки дочерней компании РёР· своей отчетности. РќРѕ РІ преддверии передачи "Аэрофлоту" шести проблемных авиапредприятий "Ростехнологий" история "Нордавиа" выглядит провалом.

Вчера вечером "Аэрофлот" завершил сделку РїРѕ продаже "Норникелю" "Нордавиа". Р�тоговая стоимость компании составила $207 РјР»РЅ, РіРѕРІРѕСЂРёС‚ источник, знакомый СЃ деталями контракта, РЅРѕ "Норникель" заплатит "Аэрофлоту" только $7 РјР»РЅ. "Это стоимость акционерного капитала, которую "Аэрофлот" получит РІ РІРёРґРµ денежных средств, остальная часть — долги "Нордавиа"",— поясняет собеседник "РЄ". Р’ "Норникеле" РѕС‚ комментариев отказались, РЅРѕ собеседник "РЄ" РІ компании подтвердил, что сделка вышла РЅР° "заключительный этап".

Р—РђРћ "Нордавиа—региональные авиалинии" РІ 2010 РіРѕРґСѓ перевезло 1,4 РјР»РЅ пассажиров (16-Рµ место среди СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… авиакомпаний). Базовые аэропорты — РјРѕСЃРєРѕРІСЃРєРёР№ Шереметьево, Архангельск Рё Мурманск. РќР° 100% принадлежит "Аэрофлоту". Р’ парке 15 самолетов Boeing 737-500 Рё четыре РђРЅ-24.

Собеседник "РЄ" РІ "Аэрофлоте" РїРѕСЏСЃРЅРёР», что РІ результате сделки РёР· отчетности РіСЂСѓРїРїС‹ РїРѕ МСФО Р·Р° 2011 РіРѕРґСѓ Р±СѓРґСѓС‚ деконсолидированы $200 РјР»РЅ обязательств, хотя РїРѕ итогам 2009 РіРѕРґР° долги "Нордавиа" РїРѕ РСБУ составляли всего около $60 РјР»РЅ.

Как РѕР±СЉСЏСЃРЅРёР» "РЄ" РѕРґРёРЅ РёР· топ-менеджеров авиакомпании, "Аэрофлот" включил РІ долг "Нордавиа" дисконтированную стоимость обязательств РїРѕ операционному лизингу самолетов, то есть РІСЃРµ будущие платежи РїРѕ лизингу техники, которые РЅРµ отражаются РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ отчетности. "Другие компании обычно РЅРµ относят это Рє долгу, РЅРѕ "Аэрофлот" эти СЃСѓРјРјС‹ учитывает",— РіРѕРІРѕСЂРёС‚ собеседник "РЄ". РљСЂРѕРјРµ того, РѕС‚ продажи "Нордавиа" РІ "Аэрофлоте" ожидают увеличения финансового результата РіСЂСѓРїРїС‹ компаний РІ 2011 РіРѕРґР° РІ размере РґРѕ $60 РјР»РЅ Р·Р° счет исключения накопленного убытка региональной авиакомпании.

Переговоры о сделке по продаже "Нордавиа" велись с конца 2010 года. "Аэрофлот" принял решение избавиться от авиакомпании, так как в 2011 году должен получить авиаактивы госкорпорации "Ростехнологии", в числе которых авиакомпания "Россия" (бывшая ГТК "Россия"), тоже работающая, как и "Нордавиа", в Северо-Западном регионе. Единственным претендентом на авиакомпанию стал "Норникель". ГМК никогда не раскрывала свою стратегию в отношении "Нордавиа", но эксперты связывали ее интерес к перевозчику с наличием у "Норникеля" собственной авиакомпании "Таймыр". Ее объединение с "Нордавиа" могло бы вывести компанию в топ-10 российских перевозчиков. В случае срыва сделки "Аэрофлот" был готов обанкротить "Нордавиа".

Андрей Рожков РёР· Р�ФК "Метрополь" отмечает, что среди дочерних компаний "Аэрофлота" только "Нордавиа" была убыточной ($9 РјР»РЅ Р·Р° девять месяцев 2010 РіРѕРґР°). РќРѕ РІ 2011 РіРѕРґСѓ авиакомпания могла выйти РІ ноль или даже принести прибыль РёР·-Р·Р° возрастающего пассажиропотока, полагает аналитик. Главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий добавляет, что неудовлетворительное состояние "Нордавиа" является, РїРѕ сути, неудачным примером работы "Аэрофлота" СЃ дочерней авиакомпанией. Р’ свете присоединения Рє "Аэрофлоту" шести авиакомпаний "Ростехнологий", поясняет эксперт, "важно РЅРµ допустить повторения такой ситуации".

Александр Панченко

�сточник:
Коммерсантъ

Все новости