Новости

"Аэрофлот" меняется на себя

"Ростехнологии" могут претендовать на 6,3% акций авиакомпании

"Аэрофлот" оценил шесть авиакомпаний "Ростехнологий" только РІ 6,3% собственных акций, Р° РЅРµ 25,8%, как хотела госкорпорация. Таким образом "Аэрофлот" готов отдать $187 млн (вчерашняя стоимость 6,3%) Р·Р° компании СЃ совокупным долгом $819 РјР»РЅ.

"Аэрофлот" считает, что сможет расплатиться СЃ "Ростехнологиями" Р·Р° авиаактивы госкорпорации 6,3% собственных акций. Такое заявление было сделано менеджерами перевозчика РІРѕ время вчерашней встречи СЃ аналитиками, рассказал "РЄ" РѕРґРёРЅ РёР· участников встречи. Для этого Р±СѓРґСѓС‚ использоваться акции, выкупленные авиакомпанией Сѓ своего акционера — бизнесмена Александра Лебедева РІ феврале этого РіРѕРґР°, сказал собеседник "РЄ". Р�значально предполагалось, что для оплаты активов несостоявшегося проекта "Ростехнологий" — национального перевозчика "Росавиа" — "Аэрофлот" выкупит Сѓ РіРѕСЃРїРѕРґРёРЅР° Лебедева 25,8% принадлежащих ему акций Р·Р° $400 РјР»РЅ, однако, после того как было выкуплено 6,3% акций, предприниматель отказался продавать оставшуюся часть, сославшись РЅР° СЂРѕСЃС‚ цен акций. РЎСѓРјРјР° сделки тогда РЅРµ раскрывалась. Вчера этот пакет, согласно котировкам акций "Аэрофлота" РЅР° РњРњР’Р‘, стоил $187 РјР»РЅ, 25,8% акций стоили $765 РјР»РЅ.

Р—Р° СЃРІРѕР№ пакет "Аэрофлот" рассчитывает получить госдоли РІРѕ ФГУП ГТК "Р РѕСЃСЃРёСЏ", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии" Рё акционерных обществах "Владивосток РђРІРёР°", "Саратовские авиалинии", "Сахалинские авиатрассы". Согласно презентации "Аэрофлота" (имеется РІ распоряжении "РЄ"), акционирование ФГУПов должно пройти РґРѕ начала следующего РіРѕРґР°, процесс передачи активов — РґРѕ конца 2011 РіРѕРґР°. РћРђРћ "Аэрофлот" — крупнейшая российская авиакомпания. Согласно отчету компании Р·Р° девять месяцев РїРѕ МСФО, выручка РіСЂСѓРїРїС‹ Р·Р° период составила $3,1 РјР»СЂРґ, чистая прибыль — $281 РјР»РЅ, EBITDA — $641 РјР»РЅ. Группа эксплуатирует 130 самолетов (СЃ учетом авиакомпаний "Донавиа" Рё "Нордавиа", входящих РІ РіСЂСѓРїРїСѓ "Аэрофлот"). Крупнейший акционер — государство (51,17%), 18,5% — Сѓ Национальной резервной корпорации Александра Лебедева, еще 7,3% — Сѓ "Аэрофлот-Финанс". Совокупный парк авиакомпаний, входящих РІ "Ростехнологии", составляет 133 самолета.

РџРѕ словам РђРЅРЅС‹ РљСѓРїСЂРёСЏРЅРѕРІРѕР№ РёР· "Уралсиба", общий долг компаний "Росавиа" СЃ учетом лизинговых платежей менеджеры "Аэрофлота" оценили РІ $819 РјР»РЅ. РџРѕ ее собственным оценкам, стоимость авиакомпаний, которые получит "Аэрофлот", без учета долга составляет около $400-450 РјР»РЅ. "РќРѕ, безусловно, Рє этой цифре нужно применять РґРёСЃРєРѕРЅС‚ РёР·-Р·Р° долговой нагрузки, масштаба бизнеса Рё состояния парка; поэтому Р·Р° 6,3% СЃРІРѕРёС… акций "Аэрофлот" вполне может получить эти активы",— РіРѕРІРѕСЂРёС‚ РѕРЅР°.

Точных оценок объема акций для обмена в течение этого года не называлось (за исключением изначального предложения министра транспорта �горя Левитина, который предлагал выкупить и передать корпорации весь пакет господина Лебедева). Летом первый вице-премьер �горь Шувалов говорил, что доля будет "символической". Также рассматривалась идея о передаче активов без обмена на акции "Аэрофлота", но с включением представителя "Ростехнологий" в совет директоров и получением корпорацией права закупать самолеты для "Аэрофлота". Последнее условие было выполнено летом, когда компании подписали соответствующее соглашение.

В "Ростехнологиях" "Ъ" вчера заявили, что пока не видели оценки своих бывших авиаактивов. "Никаких официальных предложений от "Аэрофлота", в том числе по размеру передаваемой доли самой авиакомпании, нам пока не поступало. Мы сможем принять окончательное решение на этот счет только после того, как ознакомимся с данными оценки",— заявил вчера "Ъ" советник "Ростехнологий" Роман Пахомов, курирующий эту тематику в госкорпорации.

По словам Андрея Рожкова из �ФК "Метрополь", у "Аэрофлота" пока нет четкого понимания того, как будут использоваться новые активы. "Менеджеры заявили, что стратегия развития группы будет готова в первом квартале 2011 года",— говорит он. Аналитик также отмечает, что "Аэрофлоту" придется потрудиться, чтобы привести работу компаний в соответствие с собственными стандартами.

Александр Панченко, Елена Киселева

Все новости